Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault ілінісу дискісі мен пластина

Серіппемен басылған Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault үшін фрикционды ілінісу дискісі мен пластинасы (қысқаша фрикциялық ілінісу) ілініс қысымының пластинасын тежеу ​​үшін кеңінен қолданылады. Қозғалтқыш тудыратын айналдыру моменті маховик арасындағы үйкеліс пен қысым тақтасы мен жетек пластина арасындағы жанасу беті арқылы қозғалатын пластинаға беріледі. Драйвер ілінісу педальын басқанда, диафрагмалық серіппенің үлкен ұшы механикалық бөліктердің беріліс қорабы арқылы артқа жылжу үшін қысым тақтасын басқарады. Бұл кезде жетекші бөлік белсенді бөліктен бөлінеді.

Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault қысым тақтасына арналған ілінісу дискісі мен пластинасын қалай жөндеуге болады? Төменде ілініс қысым тақтасына техникалық қызмет көрсету әдістері мен талаптары берілген:

1) Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault ілінісу дискісінің және пластинасының жұмыс бетінің тегістік қатесі 0,12 мм-ден көп болмауы керек, ал беткі ойықтың тереңдігі 0,50 мм-ден көп болмауы керек. Егер ойық тым терең болса, оны беткі тегістеуіште ұнтақтау керек, бірақ тегістеу қалыңдығы 1 мм-ден аспауы керек. Егер ұнтақтау қалыңдығы стандартқа жеткен болса және тегіс беттің әлі тегістелмеген кішкене бөлігі болса, оны әлі де ұнтақталған жер 10% аспайтын және біркелкі бөлінген жағдайда пайдалануға болады.

2) Ұнтақтаудан кейін тепе-теңдік сынағы орындалуы керек, ал теңгерімсіздік қатесі 50 г·см-ден аспауы керек. Егер ауытқу тым үлкен болса, тепе-теңдікті талаптарға сай ету үшін қысым тақтасының тиісті бөліктеріндегі тесіктерді бұрғылау үшін бұрғылау әдісін қолдануға болады.

3) Қос дискілі ілінісуді пайдаланған кезде аралық қысым пластинасының жетек түйреуіш тесігі мен жетекші істіктің арасындағы саңылау 1 мм-ден аспауы керек. Қозғалтқышты 90° бұру арқылы орнатуға болады. Әйтпесе, оны жөндеу немесе ауыстыру керек.

4) Егер қысым тақтасы қатты ескірсе немесе жарылған болса және тозу ойықтарының тереңдігі 0,50 мм-ден асса, жаңа бөлшектерді ауыстыру керек.