Резеңкенің он қабатына жүк көлігінің резеңке жапырақты серіппелі монтажы

Резеңкенің он қабатына арналған жүк көлігінің резеңке жапырақ серіппесін дұрыс орналастыру алдымен мойынтірек пен тіреуіш төсемнің дизайн талаптарына сәйкес дәл орналасуын қамтамасыз етуі керек. Арқалықтарды тұрғызу және түсіру кезінде Т-тәрізді арқалықтың бойлық осі тіректің орталық сызығымен сәйкес келуі керек; пластина арқалығы мен қорап арқалығының бойлық осі тіректің орталық сызығына параллель болуы керек. Арқалықты дәл түсіру үшін бірінші аралық пластина арқалығын немесе қорап арқалығын тұрғызу кезінде екі тіректің көлденең орналасуының ортасын арқалықтың төменгі жағында, ал екі тіректің орналасу орта сызығын белгілеуге болады. сәуленің соңғы биіктігі. Арқалық түсірілген кезде сызығы пирстің орталық сызығымен сәйкес келуі керек.

Келесі бірнеше аралықты бірінші аралық арқалық негізінде жүзеге асыруға болады. Арқалықты орнату және түсіру кезінде ауытқуды немесе бастапқы ығысу деформациясын болдырмау үшін тұрақты болуы керек. Сіз теміржол көпірі пластинасының резеңке мойынтіректерінің техникалық сипаттамаларына сілтеме жасай аласыз. Т-тәрізді көпірді орнату кезінде, егер резеңке мойынтірек арқалық арматураның түбінен кеңірек болса, мойынтірек пен түбінің арасындағы өтпелі қабат ретінде темірбетонды блокты немесе мойынтіректен үлкенірек қалың болат пластинаны қосу керек. Подшипниктің жартылай болуын болдырмау үшін арқалықты күшейту Қысым кернеу концентрациясын тудырады.

Темірбетон төсеніштері немесе қалың болат табақтар эпоксидті шайырлы ерітіндімен арқалық штангаларының түбіне жабыстырылуы керек. Арқалық түсірілгеннен кейін, резеңкенің он қабатына арналған жүк көлігінің резеңке жапырақты серіппелі монтажының үстіңгі беті және арқалық беті әдетте бір деңгейде сақталады. Алдын ала кернелген қарапайым тіреуіш арқалықтар үшін тіректің үстіңгі беті кейінірек еңкейтілуі мүмкін; кернеусіз арқалықтар үшін тіректің үстіңгі бетін алға қарай сәл еңкейтуге болады, бірақ еңкею бұрышы 5" аспауы керек.