Автокөліктегі муфтаның қызметі қандай? Бұл қалай жұмыс істейді?

Муфта автомобильдің беріліс қорабының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Ол қозғалтқыштан шығатын қуатты тікелей алады, содан кейін жылдамдықты азайту және айналдыру моментін арттыру үшін оны беріліс қорабына, содан кейін дөңгелектерге береді. Ол автомобильдің біркелкі іске қосылуын қамтамасыз ету үшін біркелкі қосылу функцияларына ие, ауысу кезінде біркелкі жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін қуатты уақытша өшіру және трансмиссия жүйесінің шамадан тыс жүктелуін болдырмайды. Біз әдетте сілтеме жасайтын ілініс қолмен беріліс қорабының үлгілеріне жатады. Шындығында, автоматты беріліс қорабының ішінде ілінісу де бар, бірақ оның құрылымы мен жұмыс принципі бұдан айтарлықтай ерекшеленеді.

Ілініс негізінен төрт бөліктен тұрады: белсенді бөлік, жетекші бөлік, престеу бөлігі және жұмыс механизмі. Біз әдетте деп атайтын ілінісу тақтасы жетекші бөлікке жатады. Оның жұмыс принципі де өте қарапайым, ол қозғалтқыш қуатын беру үшін үйкеліс принципіне сүйенеді. Жетекші пластина мен маховик арасында саңылау болған кезде, маховик жетектегі пластинаны айналдыру үшін жүргізе алмайды, ал ілініс бөлінген күйде болады; престеу күші жетектелген пластинаны маховикке басқанда, маховиктің беті мен жетектегі пластинаның бетінің арасындағы үйкеліс қозғалатын пластинаны қозғайды. Қозғалыс пластина айналады және ілінісу қосылады. Қазіргі автомобильдерде диафрагмалық муфталар жиі қолданылады.

Іліністің жұмыс процесін бөлу процесі және қосылу процесі деп бөлуге болады. Бөлу процесінде, ілінісу педальын басқан кезде, ілінісудің бос саңылауы алдымен еркін жүріс кезінде жойылады, содан кейін жұмыс жүрісі кезінде айырғыш саңылау пайда болады және ілінісу бөлінеді. Бекіту процесінде ілінісу педальын біртіндеп босатыңыз, ал қысқыш серіппенің әсерінен қысым тақтасы алға жылжиды. Біріншіден, бөлу саңылауы жойылады, қысымды пластинаның, жетекті пластинаның және маховиктің жұмыс беттеріне жеткілікті қысу күші әсер етеді; Босатқыш мойынтірек кері серіппенің әсерінен артқа жылжиды, бос саңылау жасайды және ілінісу қосылады.

Іліністің жиі кездесетін ақауларына іліністің сырғып кетуі, іліністің толық бөлінбеуі, іліністің қалыпты емес шуы, іске қосу кезінде шайқалу және т.б. жатады. Бұл ақаулар іліністі жөндеу үшін бөлшектеуді талап етеді. Оның қызмет ету мерзімі жүргізушінің жұмыс істеу техникасы мен пайдалану әдеттеріне көп байланысты, сонымен қатар алшақтық өте үлкен. Кейбіреулер ауыстырусыз жүздеген мың километрге шыдай алады, ал кейбіреулері отыз немесе жиырма мың шақырымнан кейін ауыстыруды қажет етеді. Сондай-ақ, ілінісу Lifespan пайдалану жүргізушінің жүргізу деңгейін бағалау критерийі болып табылады деп айтуға болады.