СКФ-ны автомобиль мотоцикліне арналған ілмектер

Автокөлік мотоциклін анықтауға арналған скФ роликті

Осьальды жүктемелердің бір қатарлы роликтерінің байланысы контакт бұрышына, яғни сыртқы сақинаның бұрышына байланысты. Үлкен бұрышы, осьтік жүктеме сыйымдылығы. Ең жиі қолданылатын роликті подшипниктер - бұл бір қатардағы роликті подшипниктер. Көліктің алдыңғы доңғалақ хабында шағын көлемді қосөкейтілген екі қатарлы роликті мойынтіректер қолданылады. Төрт қатарлы бұралған роликті подшипниктер үлкен суық және ыстық илектеу диірмендер сияқты ауыр машиналарда қолданылады.

Автокөлік мотоциклінің құрылымдық ерекшеліктері үшін SKF роликтері

Сандық роликті подшипниктердің типтік коды - 30000, ал бұралған роликті подшипниктер бөлек мойынтіректер. Қалыпты жағдайларда, әсіресе GB / T307.1-94 «ГБ / T307.1-94» гб / Т307.1-94 аясында «Роллинг подшипниктерінің радиалды төзімділігі», сыртқы сақиналар мен ішкі роликті мойынтіректердің ішкі компоненттері 100% алмастырылады.

Сыртқы сақинаның бұрышы және сыртқы ирессияның диаметрі стандартталған және сыртқы өлшемдер ретінде көрсетілген. Жобалау және өндіріс кезінде өзгерістерге жол берілмейді. Нәтижесінде, сыртқы сақиналар мен дөңгелек подшипниктердің ішкі компоненттері бүкіл әлемде өзгеріске ұшырайды.

Ұсталған роликті мойынтіректер негізінен біріктірілген радиалды және осьтік жүктемелер, негізінен радиалды жүктемелер үшін қолданылады. Ұшқыштардың мотоцикліне арналған ілмектер мотоциклі бар роликті бар Ұсталған роликті мойынтіректер осальды жүктемелерге бір бағытта төтеп бере алады және білік пен корпустың осьтік ығысуын бір бағытта шектей алады.

Мойынтіректер болат мейірімділікке ие. Ұқыпты жұмыс және тегіс бет

Төмен шу

Жақсы мойынтіректерде лоундар бар, ұзақ қызмет көрсету мерзімдері ыстыққа түспейді

Ұзақ уақыт пайдалану уақыты

Халықаралық танымал қызметтерге қызмет көрсету уақыты және сапаны қамтамасыз ету