Іліністі босату мойынтірегін қолдану және техникалық қызмет көрсету

Іліністерді босату мойынтіректері автомобильдің салыстырмалы түрде маңызды бөлігі болып табылады. Егер ол дұрыс күтілмесе және істен шықса, ол тек экономикалық шығын әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар бір рет бөлшектеп, жинау өте қиын болады, бұл көп адам-сағатты қажет етеді. Сондықтан ілінісу подшипнигінің істен шығу себептерін түсіну және босату подшипнигінің қызмет ету мерзімін ұзарту, еңбек өнімділігін арттыру және экономикалық тиімділікке қол жеткізу үшін пайдалану кезінде ақылға қонымды техникалық қызмет көрсету мен техникалық қызмет көрсетудің үлкен маңызы бар.

Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған. Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білік мойынтіректерінің қақпағының құбырлы ұзартқышында гильзамен бекітілген. Қайтару серіппесі босату подшипникінің иығын босату шанышқысына қарсы ұстайды және соңғы қалыпқа шегінеді. Босату тұтқасынан шамамен 2,5 мм бос орын қалдырыңыз. Іліністің қысым тақтасы мен босату тұтқасы қозғалтқыштың иінді білігімен синхронды жұмыс істейтіндіктен және босату шанышқысы тек ілініс шығыс білігінің бойымен осьтік қозғала алатындықтан, босату тұтқасын жылжыту үшін босату шанышқыны тікелей пайдалану мүмкін емес екені анық. Босату мойынтірегі ілініс бойымен қозғалған кезде босату иінтірегін айналдыра алады. Шығару білігі ось бойынша қозғалады, осылайша іліністің біркелкі қосылуын, жұмсақ бөлінуін қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және ілініс пен бүкіл жетекті құрамның қызмет ету мерзімін ұзартады. Іліністі босату мойынтірегі өткір шусыз немесе жабыспай икемді қозғалуы керек. Оның осьтік саңылауы 0,60 мм-ден аспауы керек, ал ішкі жарыстың тозуы 0,30 мм-ден аспауы керек.

Іліністі босату подшипникінің зақымдануы жүргізушінің жұмысына, техникалық қызмет көрсетуіне және реттеуіне тығыз байланысты. Зақымдану себептері әдетте келесідей:

1) Шамадан тыс жұмыс температурасынан туындаған қызып кету. Көптеген жүргізушілер бұрылу немесе баяулау кезінде іліністі жартылай басады, ал кейбіреулері беріліске ауысқаннан кейін аяғын ілініс педальына қояды; кейбір көліктерде шамадан тыс еркін жүріс реттелуі бар, бұл муфтаның толық емес ажыратылуына және жартылай қосылған және жартылай ажыратылған күйде болуына әкеледі. Күй үйкеліс пластинасының және маховиктің арасында сырғанау үйкелісін тудырады, ол көп мөлшерде жылуды тудырады және оны босату подшипникіне береді. Мойынтіректі белгілі бір температураға дейін қыздырғанда, май ериді немесе сұйылтады және ағып, босату подшипникінің температурасын одан әрі арттырады. Температура белгілі бір деңгейге жеткенде, ол күйіп кетеді. Нашар босату подшипнигі.

2) Майдың болмауына байланысты тозу. Іліністі босату мойынтірегі маймен майланған. Нақты жұмыста жөндеушілер босату мойынтіректерінің майлау мәселесін елемейді және орнату кезінде босату мойынтіректеріне май қоспайды, бұл іліністі босату мойынтірегінде майдың жетіспеуіне әкеледі. Майланбаған немесе нашар майланған босату мойынтіректерінің тозу мөлшері көбінесе майланған босату мойынтіректерінен бірнеше ондаған есеге дейін болады. Тозу артқан сайын температура да айтарлықтай артады, бұл босату мойынтіректерінің зақымдалуын жеңілдетеді. Сондықтан жөндеу процесінде іліністі орнату кезінде босату мойынтіректерінің майлау күйін тексеріп, техникалық қызмет көрсету үшін уақытында май құйыңыз.

3) Еркін инсульт тым аз немесе жүктеу уақыттары тым көп. Талаптарға сәйкес, ілінісу мойынтірегі мен босату тетігі арасындағы саңылау әдетте 2,5 мм құрайды, бұл қолайлырақ. Ілініс педальында көрсетілген бос жүріс 30~40 мм. Егер бос жүріс тым аз болса немесе бос жүріс мүлде болмаса, бұл босату рычагының босату мойынтіректері қалыпты түрде қосылған күйіне әкеледі. Шаршау зақымдану принципіне сәйкес, мойынтірек неғұрлым ұзақ жұмыс істесе, соғұрлым зақымдану ауыр болады; ол неғұрлым көп жүктелсе, босату мойынтіректерінің шаршау зақымдануы оңайырақ болады. Сонымен қатар, жұмыс уақыты ұзағырақ болған сайын, мойынтіректің температурасы соғұрлым жоғары болады және оның күйіп кетуі оңайырақ, босату мойынтіректерінің қызмет ету мерзімі қысқарады.